Mar is eol dúinn go léir, le hiontráil Huawei isteach i réimse na bhfeithiclí cliste, tá teicneolaíocht lidar anois ar cheann de na hábhair is teo i réimse na bhfeithiclí cliste.
Toisc go gceapann go leor daoine lidar mar arm le haghaidh tiomána uathrialaitheach, ach cuireann ardphraghas lidar bac ar chur i bhfeidhm lidar, ansin éilíonn Huawei costas lidar a laghdú go dtí níos lú ná $ 100.
Nuair a d'oibrigh Huawei le Polar Fox chun an chéad fheithicil uathrialaitheach Huawei, Alfa S, a scaoileadh, chonaic muid an carr le 3 liars, 6 radar tonn milliméadar, 12 radar ultrasonaic agus 13 ceamara.
Mar sin féin, murab ionann agus Huawei, tá Tesla, an fathach sa réimse gluaisteán cliste, ag scoffing ag lidar, ag smaoineamh nach bhfuil sé ach ceist chostas, ach gan ghá. Dúirt Musk fiú nach n-úsáideann ach amadáin lidar.
Ar ndóigh, deir go leor daoine gurb é seo toisc go bhfuil lidar ró-chostasach, níos mó ná $ 1,000 ar cheann amháin, agus méadóidh an costas na mílte yuan. Tá drogall ar Tesla é a úsáid. Má thagann an costas síos, úsáidfidh Tesla é.
Ach d'fhéadfadh go gcruthódh an smaoineamh mícheart, agus dúirt Tesla le déanaí, ó mhí na Bealtaine, nach mbeidh Samhail 3 agus Múnla Y i margadh Mheiriceá Thuaidh feistithe le braiteoirí radair a thuilleadh, ní hamháin lidar, fiú cealaíonn Tesla an radar tonn milliméadar os comhair an ghluaisteáin. .
Ciallaíonn sé seo freisin, i dteicneolaíocht tiomána uathrialaitheach, nach bhfuil ach ceamaraí á n-úsáid ag Tesla le haghaidh bailiú faisnéise, ag baint úsáide as scéim "fís íon", gach córas radair a thréigean go hiomlán.
Ar ndóigh, ní athróidh samhlacha eile, agus margaí thar lear, faoi láthair, ach ar a laghad is ionann sin agus dearcadh Tesla.
Cén fáth a ndearna Tesla é sin? Dúirt insiders tionscail gur chreid Tesla i gcónaí gurb é tiomáint uathoibríoch na ngluaisteán, i ndáiríre an insamhalta tiomána daonna, braitheann an tsúil dhaonna ar fhís, agus mar sin is é an tiomáint uathoibríoch atá bunaithe ar theicneolaíocht amhairc íon, an ceann is gaire d'oibriú an duine.
Nuair a shroicheann an scéim amhairc an-mhór, is féidir leis an gceamara le hailt fócasacha éagsúla freisin na feidhmeanna go léir a bhaineann le lidar a bhaint amach, ar féidir leo lidar a athsholáthar go hiomlán.
Lidar, cé go bhfuil an t-achar monatóireachta níos faide, le cruinneas níos airde agus luas freagartha níos íogaire, tá feidhmíocht an-mhaith aige maidir le méid réad agus luas gluaiseachta a ríomh, ach freisin seans maith go míbhreith, toisc nach féidir leis an gcatagóir réad a aithint, atá inferior. leis an scéim amhairc.
Mar sin dúirt roinnt daoine, cén fáth nach gcuirfí réitigh lidar agus amhairc le chéile? Ach go deimhin, faoi na coinníollacha teicniúla atá ann faoi láthair, féadfaidh an teaglaim a bheith níos casta, agus mar sin tá sé roinnte go bunúsach faoi láthair sa dhruid amhairc agus sa dhruid lidar.
Ar ndóigh, níl an todhchaí soiléir, tá a áiteamh féin agus a bhreithniú féin ag gach taobh. Lig am é a chruthú.
