Ní fada ó shin, nochtadh córas uathphíolótach Huawei' s ag an Shanghai Auto Show. Chuir an leibhéal tiomána gar do L4 an-tóir air ar feadh tamaill, agus ba chúis le leibhéal ard díospóireachta sa tionscal freisin.
Murab ionann agus an scéim algartam radhairc a chuireann an fathach feithicle leictreach íon Tesla chun cinn, úsáidtear an scéim lidar sa chóras uathphíolóta a d’eisigh Huawei an uair seo. Tar éis do Tesla go minic" iompú" ar shaincheisteanna sábháilteachta sa tSín, bhris an tuaslagán lidar a bhí" smideadh chun báis" le Musk ar ais arís do shúil an phobail.
Thug insiders tionscail le fios go raibh ról dearfach ag uchtáil Huawei' s cheana féin sa mhargadh agus sa tionscal. Creidimid go nglacfaidh réitigh níos mó agus níos mó le LiDAR sa todhchaí, agus is féidir leis na fadhbanna éagsúla a bhíonn ag Tesla arís agus arís eile a chosaint go mbeidh LiDARwill ina phríomhthreocht.
Spreagann imreoirí nua fás éilimh
Go deimhin, tá réitigh LiDAR coitianta sa tionscal. Bhí siad ann i gcónaí, ach le feabhas ar leibhéal na tiomána uathrialaí, tá líon na LiDARanna a úsáidtear sa réiteach ag méadú freisin. Tuigtear go n-úsáidtear 3 LiDAR san iomlán i dtuaslagán tiomána uathrialach Huawei.
Dúirt na pearsantachtaí tionscail thuasluaite:" Déanta na fírinne, chun tiomáint uathrialach ardleibhéil a bhaint amach tríd an gcineál seo scéime, is é 3 an ceann is bunúsaí; nuair is leor an costas, is cinnte go bhfuil 5 fíor-riachtanach."
& quot; Creidimid gurb é an stát idéalach gur féidir 5 LiDAR i dtuaslagán a fháil le cúpla míle yuan, ach bunaithe ar an staid reatha, teastaíonn na mílte yuan ar a laghad ó 5 LiDAR. Fiú má dhéantar comparáid idir an praghas agus an líon líne céanna innealra le haghaidh radair, tá sé tite de réir ord méide, ach tá go leor críochfoirt ann fós nach féidir glacadh leis." Lean daoine sa tionscal ag caint.
Chomh maith leis an gcostas ard, tá go leor seomra sa réiteach LiDAR freisin chun an teicneolaíocht a fheabhsú.
Tuigtear gur réitigh leathsholadacha iad na trí LiDAR a úsáideann Huawei, ar féidir" scáthán rothlach" a thabhairt orthu freisin; agus" scáthán ar fionraí" réitigh. I gcomparáid le radairí meicniúla traidisiúnta, tá saol seirbhíse níos faide, méid níos lú agus praghas níos ísle ag an gcineál seo tuaslagáin. Mar sin féin, i gcomparáid leis an réiteach LiDAR íon-stáit íon, tá sé beagán níos lú i ngach gné. Ní amháin sin, tá éifeachtaí braite fad-achair níos fearr ag an tuaslagán íon-stáit.
Dúirt déantúsóir slabhra tionscail intíre linn: “Toisc go bhfuil scrogaill theicniúla áirithe fós sa tuaslagán íon-stáit reatha, is gá an réiteach foriomlán a fheabhsú. Dá bhrí sin, is é an réiteach leath-sholadach an réiteach is mó éilimh sa tionscal. De réir mar a bhíonn níos mó monarchana móra ag glacadh leo ceann i ndiaidh a chéile, agus tá an deis ann costas den chineál seo scéime a ísliú ar dtús."
Creideann an monaróir:" Cé gur thit praghas leathsholadach, níor réitíodh an fhadhb bhunúsach. Go ginearálta, níl an comhtháthú ard go leor. Is é ár dtuairim go gcaithfidh an réiteach LiDAR is fearr a bheith níos airde ná seo. Mar gheall ar an leibhéal ard comhtháthaithe, ní mór dúinn fanacht go n-aibíonn na réitigh íon-stáit sholadaigh."
Déanta na fírinne, bealach mall seasmhach a bhí i gcónaí i bhforbairt thionscal na ngluaisteán traidisiúnta. Sa lá atá inniu ann, mhéadaigh luas nua an tionscail seo trí imreoirí nua mar bhrandaí leictreonaice tomhaltóra agus cuideachtaí Idirlín a mhéadú.
Ag breathnú siar, d’fhan leibhéal na tiomána uathrialaí i L2 le fada an lá, ach anois tá sé tar éis léim go L4 faoi bhrú fórsaí nua, rud a d’fhág go raibh bearna idir an margadh iomlán agus an slabhra soláthair bunaidh freisin. Ní amháin sin, ach mhothaigh go leor cuideachtaí gluaisteán traidisiúnta mothú géarchéime faoi thionchar éifeacht catfish.
